北京何地？首善之区，气派！“一阵风雷惊世界，满街红绿走旌旗。”北京的李富贵李总（Li Zong），相当有钱，成功人士。车，公司名下、个人名下的车估计得有两位数，别说每周尾号限行，就是上下午分别限行也不碍他驾车出门。有次和他谈到地铁，李总一脸茫然，估摸脑子里还是30年前坐地铁去军博的印象。

地铁代表的北京公交以廉价和拥挤惊艳于世，两者也相互关联，廉价的额外付出就是挤，还有安全隐患。该局面得以维持需巨额政府补贴。近日北京市人大财经代表小组对2014年市级财政预算草案初步审查时，建议调整完善本市公共交通的定价机制。代表调研中得到的数据显示，自2007年北京实施公共交通票价调整以来，随之而来的是财政补贴连年增长负担不断加重。2010年财政对公交的补贴达到128亿元，2011年为156.9亿元，2012年为175亿元，2013年补贴数额预计在180亿元以上，按照这种趋势推算，2014年的补贴额可能还会增加。（《北京日报》12月4日）直说就是补贴不起了，要完善定价机制（涨价的委婉语）。补贴无法持续，涨价必然，麻烦在于：承受力强、对公交价格不敏感的北京各类Zong们，他们从不乘坐公交，乘坐公交的群体往往对价格很敏感，头疼。

李总全年没在家吃过一顿晚饭，年夜饭也在饭店，李总的衣服基本洗衣店干洗，李总经常出差，不用在家洗漱沐浴，就算不出差，澡也基本不在家洗。北京是个缺水的地方，水价却出奇便宜，这既抑制了供给（包括水循环处理），也容易在需求端造成浪费，亟待调整。近日国家发改委酝酿推动多年进展缓慢的水价改革，水价改革的方向将是居民生活用水实行阶梯水价云云。我原先也这么想，直到请教了张三。张兄，某主管部门中级官员，饭局中我提出看法，“天真，too naïve！”（我记得他大学英文似乎补过考）他喷出一口烟：“你当我们体制内的人都是吃干饭的？是白痴？”据他们在北京市做的抽样调查：居民生活用水主要构成为吃喝、洗衣物、洗漱卫生等等，而这方面用量最大的往往是收入偏低的工薪阶层，高收入家庭生活用水量反而小。居民生活用水阶梯水价想奏效，前提是居民生活用水量和其收入关系是增函数（至少是非减函数），确如张三所言关系是倒的，没想过会是什么效果。如李Zong，基本不在家吃喝、洗衣物、洗澡，他/他家的居民生活用水量几乎为零，阶梯水价影响不到他，虽然Zong们有很强的提价承受能力（甚或承受意愿），而影响到的都是承受力差的群体。咋整。

中国社会发展到今天，悬而未决的问题多属疑难杂症，不见医国手，少谈屠龙术，只好服点宽心丸。